{"id":1186,"date":"2024-03-30T09:36:23","date_gmt":"2024-03-30T08:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/syndicoop.fr\/fomm\/?p=1186"},"modified":"2024-03-30T09:36:41","modified_gmt":"2024-03-30T08:36:41","slug":"restructuration-des-branches-maritimes-un-enjeu-de-taille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/syndicoop.fr\/fomm\/restructuration-des-branches-maritimes-un-enjeu-de-taille\/","title":{"rendered":"Restructuration des branches maritimes &#8230;. Un enjeu de TAILLE"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>Selon les chiffres de l\u2019ENIM, les marins au commerce repr\u00e9sentent\u00a0<\/i><\/em><em><i>une population de 15 000 salari\u00e9s<\/i><\/em><\/p>\n<ul>\n<li>une population statistique tr\u00e8s faible par rapport aux autres activit\u00e9s salari\u00e9s de notre pays.<\/li>\n<li>des secteurs de navigation tr\u00e8s sp\u00e9cifiques suivant l\u2019organisation du travail aux activit\u00e9s :<\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"font-weight: 400;width: 92.95131845841784%;height: 228px\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"136\">Services Portuaires\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<em><i>Forte contrainte Astreintes, Heures Suppl\u00e9mentaires et Cong\u00e9s annuels<\/i><\/em><\/p>\n<p><em><i>APERMA<\/i><\/em><\/td>\n<td width=\"160\">Navigation c\u00f4ti\u00e8re et nationale\u00a0\u00a0<em><i>sur des cycles de moins de 6 semaines, 3 embarqu\u00e9es et 3 en repos cong\u00e9s<\/i><\/em><\/p>\n<p><em><i>GASPE<\/i><\/em><\/td>\n<td width=\"167\">Navigation \u00e0 l\u2019internationale\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<em><i>avec des cycles sup\u00e9rieurs \u00e0 6 semaines<\/i><\/em><\/p>\n<p><em><i>ADF<\/i><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<ul>\n<li>des Officiers et des personnels d\u2019ex\u00e9cution avec une organisation du travail et une r\u00e9mun\u00e9ration sp\u00e9cifique<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\">En quoi sommes nous concern\u00e9s ?<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong><b>Tant l<\/b><\/strong><strong><b>es navigants aujourd\u2019hui couverts <\/b><\/strong><strong><b>que les navigants aujourd\u2019hui non ou mal couverts <\/b><\/strong><strong><b>par <\/b><\/strong><strong><b>des <\/b><\/strong><strong><b>Convention<\/b><\/strong><strong><b>s<\/b><\/strong><strong><b>\u00a0collective<\/b><\/strong><strong><b>s<\/b><\/strong><strong><b>\u00a0\u00e9tendue<\/b><\/strong><strong><b>s<\/b><\/strong><strong><b>, dite<\/b><\/strong><strong><b>s<\/b><\/strong><strong><b>\u00a0branche<\/b><\/strong><strong><b>s<\/b><\/strong><strong><b>\u00a0<\/b><\/strong><strong><b>maritimes, nous sommes tous concern\u00e9s. Elles sont un socle de garanties applicables par d\u00e9faut aux armements ad hoc.<\/b><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">En g\u00e9n\u00e9ral relevant de petits armements ou de services de l\u2019Etat, beaucoup de navigants \u00e0 la navigation c\u00f4ti\u00e8re ou au yachting dans les TPE ne sont pas couverts\u00a0par une branche\u00a0ou sont couverts,\u00a0par d\u00e9faut,\u00a0par une convention inadapt\u00e9e.\u00a0Les officiers des compagnies de Ferries sont couverts\u00a0par d\u00e9faut par la branche officiers d\u2019Armateur de France (ADF) qui ne tient\u00a0pas compte d\u2019une organisation du travail\u00a0en cycle inf\u00e9rieure\u00a0\u00e0 6 semaines.\u00a0De plus en plus nombreux, les navigants des compagnies de Croisi\u00e8re ne sont pas couverts\u00a0par une branche maritime.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong><b>Au del\u00e0 des sp\u00e9cificit\u00e9s &#8230;<\/b><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Tous les navigants r\u00e9sidents en France doivent pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un contrat engagement maritime directe avec l\u2019armateur.\u00a0Tous les navigants par seuil de 11 salari\u00e9s doivent pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de coll\u00e8ges navigants.\u00a0Tous les officiers par seuil de 11 salari\u00e9s doivent pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un coll\u00e8ge sp\u00e9cifique\u00a0conduisant \u00e0 une voix repr\u00e9sentative sur leur chapitre.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong><b>Dans l\u2019int\u00e9r\u00eat des navigants &#8230;<\/b><\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong><b>&#8230; <\/b><\/strong>La FOMM CGT revendique le maintien d\u2019une branche sp\u00e9cifique au large distincte des activit\u00e9s nationales des services portuaires, du cabotage national et des Ferries.\u00a0Elle est active depuis 5 ans dans la n\u00e9gociation avec les associations armatoriales. Sous pr\u00e9avis de Gr\u00e8ve, elle a obtenu de la Direction G\u00e9n\u00e9rale du Travail la reprise \u00e0 z\u00e9ro du processus\u00a0en janvier 2023.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Quels sont nos droits de n\u00e9gociation ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du travail nous a adress\u00e9 un courrier en janvier 2023 rappelant le cadre suite aux pr\u00e9avis de gr\u00e8ve des f\u00e9d\u00e9rations maritimes CGT :<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>\u201c<\/i><\/em><em><i>L<\/i><\/em><em><i>a faiblesse du nombre de salari\u00e9s couverts et de l\u2019activit\u00e9 conventionnelle dans certaines branches ainsi que l\u2019absence de couverture de certaines activit\u00e9s militent pour une restructuration adapt\u00e9e aux branches du secteur maritime. <\/i><\/em><em><i>(&#8230;)<\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>Je tiens par ailleurs \u00e0 vous garantir qu\u2019aucune d\u00e9cision de fusion administrative n\u2019interviendra sans que ne soient associ\u00e9s pr\u00e9alablement l\u2019ensemble des partenaires sociaux du secteur, ainsi que leurs repr\u00e9sentants au niveau national interprofessionnel. En effet, si le ministre du Travail, du Plein emploi et de l\u2019Insertion devait proc\u00e9der \u00e0 la fusion administrative de conventions collectives du secteur maritime, la proc\u00e9dure de consultation pr\u00e9vue par l\u2019article L. 2261-32 du code du travail sera naturellement respect\u00e9e.<\/i><\/em><em><i>\u201d<\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Rien d\u2019\u00e9tonnant puisque le 2 octobre 2019 est intervenu la d\u00e9cision du Conseil constitutionnel, saisi par le Conseil d\u2019Etat d\u2019une question prioritaire de constitutionnalit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">II a\u00a0jug\u00e9\u00a0que le l\u00e9gislateur n\u2019a pas fix\u00e9 de crit\u00e8re pour d\u00e9terminer ce qu\u2019il entend par \u00ab\u00a0<em><i>coh\u00e9rence du champ d\u2019application des Conventions collectives<\/i><\/em>\u00a0\u00bb. Ce manque de pr\u00e9cision ne permet pas de borner et de contr\u00f4ler l\u2019\u00e9tendue de la comp\u00e9tence du minist\u00e8re du travail. Par cons\u00e9quent, l\u2019exercice par lui, de cette pr\u00e9rogative, pourrait porter une atteinte \u00e0 la libert\u00e9 contractuelle (conventionnelle) disproportionn\u00e9e par rapport \u00e0 l\u2019objectif de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral poursuivi.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Suite \u00e0 l\u2019intervention de la CGT, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral du Travail nous a rappel\u00e9 en janvier 2023 les \u00e9l\u00e9ments suivant :<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>Vous avez en effet fait part \u00e0 mes services de diff\u00e9rents projets de restructuration sur lesquels vous travaillez actuellement aux c\u00f4t\u00e9s des organisations patronales. Ma position a toujours \u00e9t\u00e9 de favoriser la fusion des branches par voie conventionnelle ; ce n\u2019est qu\u2019en cas d\u2019\u00e9chec de ces n\u00e9gociations que la fusion administrative est envisag\u00e9e. J\u2019attire cependant votre attention sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019entamer de mani\u00e8re rapide et effective les rapprochements que vous envisagez. Ces avanc\u00e9es devront se traduire par des \u00e9l\u00e9ments concrets, tels qu\u2019un accord de m\u00e9thode ou des lettres paritaires d\u2019engagement, d\u00e9crivant les projets de fusion et indiquant un calendrier cr\u00e9dible de n\u00e9gociation permettant d\u2019aboutir dans un d\u00e9lai raisonnable \u00e0 un ou plusieurs rapprochements de branches. <\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>S\u2019agissant des modalit\u00e9s concr\u00e8tes de fusion des champs des conventions collectives, je voudrais enfin profiter de ce courrier pour vous rappeler plusieurs \u00e9l\u00e9ments. <\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>Lorsque la fusion des champs intervient, par voie conventionnelle ou administrative, l\u2019ensemble des organisations syndicales et patronales repr\u00e9sentatives dans les branches concern\u00e9es demeurent autour de la table jusqu\u2019\u00e0 la fin du cycle de repr\u00e9sentativit\u00e9 en cours, en application de l\u2019article L. 2261-34 du code du travail. Pour le cycle de repr\u00e9sentativit\u00e9 suivant, seules les organisations syndicales et patronales remplissant les crit\u00e8res de repr\u00e9sentativit\u00e9 sur le p\u00e9rim\u00e8tre de la branche fusionn\u00e9e demeurent cependant repr\u00e9sentatives, en application du droit commun. Pour autant, les organisations reconnues repr\u00e9sentatives demeurent libres de leur propre organisation et de la composition de leur d\u00e9l\u00e9gation, qui peut \u00eatre adapt\u00e9e aux th\u00e9matiques n\u00e9goci\u00e9es dans la CPPNI de la branche fusionn\u00e9e. <\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>Les partenaires sociaux disposent par ailleurs d\u2019un d\u00e9lai maximum de cinq ans pour proc\u00e9der \u00e0 l\u2019harmonisation des stipulations conventionnelles dans la branche fusionn\u00e9e, afin que l\u2019ensemble des activit\u00e9s soient finalement couvertes par une convention collective unique, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article L. 2261-33 du code du travail. \u00c0 d\u00e9faut d\u2019harmonisation \u00e0 la fin de cette p\u00e9riode transitoire, ce sont les stipulations de la convention de rattachement qui s\u2019appliquent \u00e0 l\u2019ensemble des entreprises et des salari\u00e9s de la branche fusionn\u00e9e \u2013 \u00e0 l\u2019exception de certaines situations sp\u00e9cifiques aux anciennes branches rattach\u00e9es qui peuvent continuer \u00e0 \u00eatre r\u00e9gies par les stipulations de leur ancienne convention collective. <\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em><i>Les futures conventions collectives <\/i><\/em><strong><em><b><i>pourront <\/i><\/b><\/em><\/strong><em><i>par ailleurs prendre la forme d\u2019un tronc commun couvrant l\u2019ensemble des salari\u00e9s de la branche et pourront \u00e9ventuellement \u00eatre compl\u00e9t\u00e9es d\u2019annexes sectorielles ou cat\u00e9gorielles sp\u00e9cifiques. En effet, les salari\u00e9s des diff\u00e9rentes branches du secteur maritime exercent aujourd\u2019hui une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019activit\u00e9s, encadr\u00e9es par des textes normatifs diff\u00e9rents et pr\u00e9sentant des contraintes irr\u00e9ductibles, qui justifie des traitements conventionnels diff\u00e9renci\u00e9s. Dans ce cadre, des annexes comportant des stipulations sp\u00e9cifiques aux diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de salari\u00e9s pourront \u00eatre n\u00e9goci\u00e9es, \u00e0 condition que chaque diff\u00e9rence de traitement soit justifi\u00e9e par une diff\u00e9rence objective d\u2019activit\u00e9, dans le respect du principe d\u2019\u00e9galit\u00e9 de traitement entre les salari\u00e9s de la branche.<\/i><\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">La FOMM CGT mettra tout en \u0153uvre pour d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des officiers navigants quelques soient leurs secteurs de navigation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selon les chiffres de l\u2019ENIM, les marins au commerce repr\u00e9sentent\u00a0une population de 15 000 salari\u00e9s une population statistique tr\u00e8s faible par rapport aux autres activit\u00e9s salari\u00e9s de notre pays. des secteurs de navigation tr\u00e8s sp\u00e9cifiques suivant l\u2019organisation du travail aux activit\u00e9s : Services Portuaires\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Forte contrainte Astreintes, Heures Suppl\u00e9mentaires et Cong\u00e9s annuels APERMA Navigation c\u00f4ti\u00e8re et [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2116,"featured_media":1187,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","featuring-alaune","perimetre-officiers","themes-activites-sociales","themes-conditions-de-travail","secteur-armateurs"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Restructuration des branches maritimes .... 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